今年是沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段开通后的首个春运。

春节假期，负责这一段高铁探伤检测的工人们一直在忙碌着，确保旅客平安出行。

深夜十二时，长春的气温已经达到了零下25度负责钢轨探伤的组长姜驰恒带领着3名工友刚刚出发他们要利用4个小时的天窗时间，完成新的5公里探伤任务

经过半个多小时的徒步行走，姜驰恒和工友们终于抵达了需要探伤的钢轨起点高铁列车在运行过程中会对钢轨产生巨大作用力，时间久了就会出现伤损，影响行车安全姜驰恒他们的工作就是利用探伤仪，提前发现暗藏的隐患，及时检查出伤损钢轨，保证高铁安全运行

中国铁路沈阳局长春高铁基础设施段钢轨探伤队探伤工 姜驰恒:现在使用的是钢轨探伤仪，它是通过不同的波形反馈，检测钢轨的状态无论是表面的裂纹还是内部的核伤，都能测出来

经过一个多小时的作业，检测任务完成了一小半此时的气温已经达到了零下30℃气温过低也导致探伤仪出现了故障

在重新调配耦合液后，探伤仪恢复了正常工作而在更细致的钢轨焊缝的位置，他们还需要利用专门的焊缝探伤仪器进行检查为了能够准确地感受到探头与钢轨间的耦合状态，他们只能摘下手套徒手作业

直到凌晨四时，姜驰恒和工友们才终于结束了当天的检查，做好标记，下一次还要从这里出发今年春运期间，他们要完成118公里的探伤工作，守护旅客的回家路