由政策驱动转向市场拉动 我国新能源汽车渗透率不断提升

最近几天，中国汽车工业协会发布11月份汽车工业经济运行情况显示，今年1－11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，虽然汽车产销下行压力较大，但是行业仍然不乏亮点:一是新能源汽车市场需求依旧旺盛，消费者对于新能源汽车接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动，二是本月汽车出口同比继续保持高速增长，三是中国品牌乘用车份额同比连续8个月保持增长。

最近几天，在乘用车市场信息联席会发布的数据中显示，1—11月，我国新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%1—11月，我国新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%可以看出，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐

当前，新能源乘用车渗透率在各个级别的差异仍较大，其中，A00级与B级渗透率相对较高根据乘联会数据显示，11月，主流家庭A级车渗透率在7%左右，由于需要全场景使用，传统燃油车仍是目前主力A级车群体，渗透率提升并不是很快

值得注意的是，近期比亚迪，长城，吉利等自主品牌的插混和混动产品正在打破这一局面尤其是比亚迪秦在该细分市场中，形成纯电动，插电混齐头并进的销售势头，对A级车的能源技术演变提供新方向

作为比亚迪首款搭载DM—i技术的车型，秦PLUS DM—i凭借DM—i超级混动技术，以3.8升油耗，1245公里续航，7.3秒破百加速等赢得市场和消费者的认可根据消息显示，秦PLUS DM—i自3月8日上市以来，累计销量96370台，其中11月销量18054台此外，在新能源市场，秦PLUS EV同样表现不俗，11月销量达10097台

凭借在混动，新能源车型的亮眼表现，11月比亚迪秦销量达30049台，再次入围中国A级轿车销量榜前三，同时，比亚迪乘用车全系销售97242台，同比增长84.1%。其中，P7交付7839辆，环比增长30%；G3系列产品交付5620辆，环比增长54%；于10月启动规模交付的P5交付2154辆。。