，市场研究公司 SNE Research 于 3 月 31 日公布的数据显示，今年前两个月的动力电池出货量数据，出货量合计为 53.5 GWh，较上一年度增长超过 100%。

数据显示，前两个月宁德时代动力电池的出货量和市场份额分别为 18.4 GWh 和 34.4%，名列榜首LG Energy Solution 电池的使用量为 7.4 GWh，比一年前增长了 37.6%，位列次席比亚迪击败松下，以 11.9% 的市场份额位居第三

本站了解到，松下以 5.8 GWh 和 10.8% 的数据排名下滑一位，跌至榜单第四名现代 Ioniq5，起亚 Niro，起亚 EV6 等车型的动力电池供应商 SK On 电池的出货量从 1.4 GWh 增加到 3.5 GWh，市场份额从 5.4% 增加到 6.5%，排名第五

上个月，全球电动车动力电池出货量为 25.9GWh，连续 20 个月增长。需求侧观望情绪浓烈，供给侧却在持续加码产能，短期供需错配有望缓解，价格持续上涨的基础或将不复存在。“目前很多化工企业在加速上游原材料端的布局，这些企业在成本，工艺上都有很大的优势，随着这些企业的进入，上游原材料的产能瓶颈会加速缓解，行业供需关系一旦转变，涨价的态势必然不会持续。但具体时间目前还不太好预测，快的话明年一季度，慢的话可能会在明年下半年，应该不会比这个更晚了。”以磷酸铁锂为例，需求爆发不仅促使传统生厂商加码扩产，还吸引来自钛白粉和磷化工两股力量跨界切入。今年以来，中核钛白，龙佰集团相继发布公告，制定数十万吨规模以上的电池级磷酸铁项目，湖北宜化，新洋丰等磷化工企业也延伸出磷酸铁相关业务。。