张莹

4月22日盘后，长城汽车公布2022年第一季度报告。

2022年第一季度，长城汽车实现营业收入336.19亿元，同比增长8.04%，实现归母净利润16.34亿元，同比下降0.34%，实现扣非净利润13.03亿元，同比下降2.41%。

报告期内，长城汽车经营活动产生的现金净流出114.72亿元，较上年同期的净流入2.13亿元，同比下降5482.21%。

对此，长城汽车表示，主要是2021年12月票据贴现利率达到历史低点，长城汽车提前在2021年底贴现预计2022年一季度到期的票据，使得本报告期销售商品，提供劳务收到的现金减少所致。

数据显示，2021年第四季度，长城汽车经营活动产生的现金净流入186.39亿元，同比增长242.57%其中销售商品，提供劳务收到的现金为493.93亿元，同比增长45.47%

2021年末，长城汽车应收款项融资为315亿元，较上年末的529.85亿元同比下降40.55%，主要系报告期票据贴现增加所致。

2021年末，长城汽车持有货币资金330.48亿元，较上年末的145.88亿元同比增长126.53%截至2022年第一季度，长城汽车货币资金为257.13亿元

根据消息显示，长城汽车旗下拥有哈弗，魏牌，欧拉，坦克，长城皮卡五大整车品牌，哈弗为长城汽车销量贡献的主力军。

2022年第一季度，长城汽车的销量为28.35万辆，同比下降16.32%。当季，长城汽车召开2021年海外经销商大会，提出2025年海外销量100万辆的新战略目标。

其中，2月份累计销量7.08万辆，未能进入汽车厂商销量排行榜前十强彼时，长城称，主要是由于独家供应商博世的车身电子稳定系统供应不足所致，目前正在积极与博世及芯片厂商沟通解决

分品牌看，前三月哈弗品牌销量为16.68万辆，同比下降25.13%，长城皮卡销量为4.3万辆，同比下降27.68%。

除上述两大整车品牌外，WEY品牌，欧拉品牌，坦克品牌销量均上升，分别同比增长22.34%，10.01%，79.80%。

2月中旬长城汽车表示，因为芯片短缺，零配件供给，新能源补贴退坡等问题，欧拉黑猫，白猫两款车型停止接单。

欧拉品牌CEO董玉东透露，在原材料价格大幅上涨之下，黑猫单台亏损超万元。

因原材料价格大幅上涨，欧拉好猫于3月份多次调价。

日前，欧拉汽车宣布，因受原材料价格大幅上涨及新能源购车补贴退坡等影响，日前正式对欧拉好猫GT版售价进行调整，调整后售价为14.7万元起，涨幅达1.2万元。

日前，欧拉汽车再次发布调价说明，将对2022款欧拉好猫全系车型价格进行调整，补贴后综合指导价上调6000—7000元不等，此次调价将于3月23日零时起生效。与此同时，今年第三季度，长城汽车继续大规模推进全球发展，正式进军埃及，文莱和欧洲，进一步扩大长城汽车全球销售版图，在湖北荆门投产整车生产基地，并收购巴西Erasemapolis工厂，进一步扩大长城汽车全球生产布局。。

从整个季度来看，长城汽车的单车平均售价及利润均同比增长。

以营业收入除以销量计算，长城汽车2022年第一季度单车平均价格为11.86万元，同比增长29.12%，以扣非归母净利润除以销量计算，其单车平均利润为0.46万元，同比增长16.62%。

2022年一季度，长城汽车由49元/股跌至27.40元/股，跌幅达43.55%截至4月22日收盘，长城汽车报24.36元/股，股价较年初已腰斩