来自中科院的消息，最近几天，由金属研究所李殿忠研究员和李依伊院士领衔的直径8m的超大型盾构机研制成功。

主轴承重41吨，是目前国内制造的第一个套筒直径最大，单个重量最大的盾构机主轴承主轴承将安装在直径16m的超大型盾构机上，用于隧道开挖

主轴承的研制成功，标志着我国已经掌握了盾构机主轴承的自主设计，材料准备，精密加工，安装调试，检测评估等集成技术。

直径8米的主轴承在运行过程中最大轴向力，径向力和倾覆力矩分别达到100 kN，10，000 kN和100，000 kN middot米饭。

为了保证主轴承的高承载能力和可靠性，特别要求用于制造主轴承的轴承钢应具有较高的纯净度，均匀性，韧性和耐磨性同时对主轴承的成套设计，加工精度，润滑脂提出了很高的要求

中科院2020年推出高端轴承的独立可控制造:战略先导科技项目先后解决了主轴承材料制备，精密加工，成套设计等12项关键技术难题，研制出10套直径从3m到8m不等的盾构机主轴承。